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你貢獻業績了嗎,“司機貸”規模已達7億!

信息發布者:黃天悟
2018-05-20 18:47:07

前言

滴滴在2015年已開始涉足金融,將專車用戶的賬戶中增加“類余額寶”功能。如今已經開始向消費金融進發,針對司機推出了信貸產品。

美團點評旗下打車平臺上線,與本已壟斷市場的滴滴開始了新一輪競爭,出行大戰一觸即發,此時,滴滴的金融帝國正在悄然浮出水面。


司機貸規模已達7億


如上圖,在某資金資產對接平臺上看到了滴滴的身影,且已經以月增一億的速度,達到了7億的資產規模。


而這種針對司機推出的信貸產品,單筆額度為1.9萬,可分3-12期不等。


資料顯示,滴滴于2017年8月14日在重慶注冊了重慶市西岸小額貸款有限公司,注冊資本5000萬美元,法人為程維。


去年12月,有媒體報道稱有部分網約車司機已經可以申請貸款,金額在3000-5000元之間。該類產品無需抵押,滴滴只負責信息篩選、初步風控及客戶推薦,最終由銀行、消費金融機構等資金方決定是否放款,更類似助貸角色,并且不接受P2P資金。


除了個人信用貸款之外,滴滴在金融領域的各個細分類別中,也早有布局。


曲折拿下支付牌照

2017年底,滴滴對第三方支付牌照的收購終于塵埃落定,花費3億元拿下上市公司高鴻股份旗下的支付企業一九付。


同年3月份時,市場上就有相關傳言,聲稱滴滴收購只為牌照,不要業務。當時,滴滴方面回應稱,并無進入支付行業計劃。這一回應水平相當高,可以賺支付行業的錢,但并不代表進入支付行業。


擁有大量交易行為及資金沉淀的滴滴,需要向支付渠道支付大量的手續費,而如果使用自有渠道,應該能為滴滴節約不少成本。


另外,用戶支付的車費是先進入司機的滴滴賬戶,到期再提現的。這期間因為時間差的存在,實際上形成了沉淀資金,僅利息收入已經非常可觀。


更何況,滴滴還可以以支付工具為切入點,提供全面生活服務的金融工具,借助大量真實交易數據及約車行為,滴滴可以對車主及乘車用戶進行征信服務、開展消費金融服務、提供用戶的資金管理方案等。


其實,滴滴的創始人程維在創業之前,其曾在阿里巴巴任職8年,擔任過支付寶B2C事業部的副總,負責支付寶產品與商戶的對接,將這一經驗嫁接到滴滴身上,對他而言輕車熟路。


向全牌照進發


2015年5月,滴滴快的旗下一號專車和P2P平臺“點融網”合作,將專車用戶的賬戶中增加“類余額寶”功能;后來又推出“滴滴金桔寶”,供綁卡用戶進行余額理財。


2016年年初,滴滴與招商銀行宣布雙方將在在支付結算、金融服務及市場營銷等方面合作;雙方還推出聯名信用卡,招商銀行還將成為滴滴司機購車分期的合作銀行。


2016年3月,滴滴設立“眾富融資租賃(上海)有限公司”,其股東為香港子公司“快富控股有限公司”,注冊資本10億人民幣,法人代表為程維,正式涉足汽車金融領域。


2016年6月13日,滴滴獲中國人壽6億美元投資,雙方提出將在“互聯網+金融”展開合作,滴滴打車為首批1.6萬輛車保險供應商選擇中國人壽財險。


2016年8月,滴滴在APP試駕車商城中上線了一款汽車消費金融產品—滴分期。用戶分期主要有兩種方式,一種是首付整車的2至3成,分期最高36個月,無尾款;另一種是零首付,但需要交納一萬元押金,分期最高36個月,無尾款,合同到期后押金可退,可抵扣車款。


被過分期待的滴滴金融


從出行打車上看,滴滴無疑是國內網約車領域的王者,這位在出行領域叱咤風云的行業老大在2014年與微信合作展開補貼大戰后,曾用一兩年的時間干掉了很多競爭對手,并在2016年8月與優步中國實現合并,成就了國內網上打車領域的霸主。據說目前滴滴已經手握4.5億用戶,且根據極光大數據發布的《2017中國移動互聯網年度報告》顯示,從日活躍用戶角度來看,國內已形成滴滴獨霸市場的格局,其日活躍用戶高達1500萬,使得其他平臺的數據顯得十分不起眼。


司機貸規模已達7億


“滴滴的流量入口優勢已經形成,接下來就要看滴滴如何收割用戶,實現流量變現”,這幾乎是當前業內人士對滴滴出行商業運作的統一看法。事實也是,在滴滴與優步中國合并后,其估值一度達到350億美元,但如何用足量的業務和收益撐起這數百億美元的估值,向市場和資本方證明自身有充分的造血能力也在考驗著滴滴出行。


曾經有人這樣YY對滴滴金融的未來場景:老李想在滴滴出行上拉人賺點錢,但是苦于自己沒有車,老李找滴滴借車,然后滴滴找到汽車租賃公司幫忙。租賃公司看到這么大的市場特別想做,但是自己這邊也沒有那么多車。怎么辦?只能去借錢買車,然后靠租金來償還本息,正好滴滴這邊可以在線上募集到便宜的資金,于是雙方一拍即合這項業務就這樣開展下去了,這就是滴滴公司的融資租賃業務。


其實不光是融資租賃,很多人認為基于車輛出行場景,滴滴還有很多業務都可以涉足,比如汽車抵押貸款、用戶或車主分期買車業務等,通過車子抵押或者大數據信用評測的方式給急需用錢的車主進行授信,開展貸款業務。此外,還可以鼓勵平臺用戶將錢放在滴滴賬戶余額中,幫助用戶進行理財,在此過程中實現流量的變現和收割。


關于估值的新故事


目前,在滴滴的金融版圖中已經有了支付、小貸、融資租賃等牌照,業務方面涉及余額理財(貨幣基金)、保險、融資租賃、消費分期和現金貸款等。


大量車商及車主的金融需求都可以通過滴滴來獲取,從車險、余額理財到融資租賃買車,滴滴的服務可以覆蓋整個產業鏈。


新晉的金融科技巨頭,都在對車產業虎視眈眈,比如在2017年完成上市的趣店和眾安,前者在線上用知識付費來獲客,再把客戶轉化到線下門店完成購買,后者靠數據和導流來為汽車商城獲客。


目前滴滴的金融業務仍然沒有火力全開,還處于小心試水的階段。從出行平臺轉化出金融客戶,轉化效率還未可知。


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